11月28日，中国能建葛洲坝集团投资建设的贯通云南东北部、连线贵州的大通道－－宣杨高速公路竹园特长隧道顺利贯通。这标志项目又一个控制性工程节点取得突破，为2021年杨宣高速全线通车打通了关键环节。

　　竹园隧道位于宣威市倘塘镇境内，左洞全长3795米，右洞全长3785米，最大埋深398米，进出口均采用端墙式洞门，隧道最大埋深约380米，隧道成型尺寸为11米*5米(宽*高)，属于特长隧道，所处区域地形复杂，穿越偏压、浅埋、断层破碎带，安全隐患、施工难度较大。

　　自2019年1月20日隧道开工以来，宣杨高速各参建单位精心组织、统筹安排，结合山区施工特点以及气候变化等因素，制定了科学可行的施工组织计划，经过600多个日夜奋战，实现了隧道安全顺利贯通。施工过程中，宣杨高速广泛应用新工艺、新技术，相继攻克了因隧道进口地质破碎、洞口成洞困难、围岩级别差掘进困难等施工难题，在安全作业前提下，分批、分段组织人员进场施工，强化安全、质量管控，有效提升了隧道的建设质量。同时，宣杨高速秉持“绿水青山就是金山银山”理念，高度注重保护自然环境，通过实地调研、优化方案、制定措施，做到建设与生态环境保护融合共存，致力打造成一条镶嵌在绿水青山中的致富之路。

　　宣杨高速公路是云南北上通达重庆、四川等最便捷、距离最短的通道，项目全长48.198公里，设计双向四车道，设计速度100公里/小时，全线共有39座桥梁，桥梁全长12259.8米，7座隧道，隧道全长9656.5米，桥隧比46.97%。建成后将进一步加强云南与黔、川、渝等省市之间的联系，完善区域路网结构，改善区域交通基础条件，提高区域路网整体服务水平，对促进宣威“省际间节点城市”建设和经济社会健康快速发展具有重要意义。

　　截至目前，宣杨高速已有5座隧道实现贯通，21座主线桥梁已架通，正全速推进桥梁上构、路面工程以及机电工程、交安工程等附属工程施工，全力冲刺年度各项目标任务，为宣杨高速2021年全线通车做好充足准备。